一、用途不同

行車(chē)制動(dòng)：行車(chē)制動(dòng)是用于行車(chē)過(guò)程中，使汽車(chē)停止和減速。

駐車(chē)制動(dòng)：駐車(chē)制動(dòng)是車(chē)輛停穩(wěn)后，給傳動(dòng)系統(tǒng)一定的阻力用于穩(wěn)定車(chē)輛，避免車(chē)輛在斜坡路面或者停車(chē)時(shí)產(chǎn)生不必要的滑行而造成安全事故。

二、阻力大小不同

因?yàn)轳v車(chē)制動(dòng)控制車(chē)輛靜止不進(jìn)行滑行，所以駐車(chē)制動(dòng)比行車(chē)制動(dòng)過(guò)程中需要的阻力小。

三、操作不同

行車(chē)制動(dòng)：行車(chē)制動(dòng)需要使用腳剎，使得在前進(jìn)的過(guò)程中減速。

駐車(chē)制動(dòng)：駐車(chē)制動(dòng)需要使用手剎或者自動(dòng)檔中的停車(chē)檔，來(lái)鎖住傳動(dòng)軸或者后輪。

制動(dòng)分類(lèi)

油門(mén)控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門(mén)完全松開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車(chē)輪而達(dá)到減速的目的。

排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開(kāi)關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車(chē)從而達(dá)到制動(dòng)效果，再踩油門(mén)時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。目前重卡、大客普遍采用。

液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路開(kāi)啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)效果，無(wú)磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車(chē)上有使用。

電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達(dá)到制動(dòng)目的。無(wú)磨損但結(jié)構(gòu)龐大。目前重卡、大客可選裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開(kāi)不關(guān)閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。無(wú)損緊湊，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)。