關(guān)于豐田卡羅拉雙擎噪音的測(cè)試數(shù)據(jù)非常有用，它顯示豐田卡羅拉雙擎在噪音方面表現(xiàn)良好。雖然胎噪和風(fēng)噪可能會(huì)導(dǎo)致一些噪音問(wèn)題，底盤(pán)的噪音也可能有些大，而發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音在加速時(shí)可能會(huì)更大，但總體來(lái)說(shuō)，這款車型在同級(jí)別車型中仍然表現(xiàn)出色。車輛的隔音效果并不算十分出色，但考慮到價(jià)格因素，這是可以接受的，畢竟無(wú)法期望與高級(jí)別車型相同的隔音配置。值得一提的是，與別克英朗、日產(chǎn)軒逸等熱銷車型相比，它們也存在類似的輪胎噪音問(wèn)題。

目前，輪胎噪音的控制非常具有挑戰(zhàn)性。專業(yè)的輪胎噪音分析通常從復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、花紋、承載力和側(cè)偏效應(yīng)等多個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。目前，主要的噪音問(wèn)題集中在輪胎材質(zhì)上，不同材質(zhì)的輪胎會(huì)表現(xiàn)出不同的胎面軟硬程度，從而產(chǎn)生不同程度的噪音。較硬的輪胎噪音較大但更耐磨，而較軟的輪胎噪音較小但更易磨損。