數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)高速公路上大約有10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。并且當(dāng)車(chē)速達(dá)到160公里/小時(shí)以上時(shí)，車(chē)內(nèi)人員的生存率幾乎為零。所以，爆胎是高速行車(chē)的第一殺手。當(dāng)輪胎爆胎后，一側(cè)的輪胎突然失去氣壓，輪胎內(nèi)部沒(méi)有氣壓支撐，就會(huì)立即塌陷，該車(chē)輪與地面的附著力迅速的減弱甚至消失，車(chē)身也隨之向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致車(chē)輛重心立刻發(fā)生變化，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向會(huì)立即偏向一邊，制動(dòng)時(shí)由于車(chē)輪附著力的不均勻而發(fā)生嚴(yán)重的跑偏。特別是前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會(huì)令車(chē)輛失控。

車(chē)輛在靜止時(shí)很容易看到與地面接觸的側(cè)壁厚度小于其他位置的側(cè)壁厚度，在車(chē)輛的重量下這一位置被壓變形了；不過(guò)橡膠有韌性?xún)?nèi)部的氣壓也有彈性，在行駛中輪胎是在以極快的速度變形再恢復(fù)原形，那么問(wèn)題來(lái)了。引發(fā)脫層或者簾線(xiàn)折斷與輪輞之間產(chǎn)生過(guò)度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損，另外胎壓過(guò)低，會(huì)造成油耗上升，方向盤(pán)變沉，易跑偏等情況，甚至導(dǎo)致車(chē)輛高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎，造成意想不到的交通事故。輪胎氣壓過(guò)高同樣會(huì)帶來(lái)很多危害。