汽車(chē)是如何給電瓶充電的

汽車(chē)啟動(dòng)后，給汽車(chē)電瓶充電，帶動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，汽車(chē)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電，經(jīng)過(guò)調(diào)壓器轉(zhuǎn)換后，再給汽車(chē)電瓶充電的、12V的汽車(chē)電瓶從剩余的最低電量，通過(guò)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)，汽車(chē)電池充滿電大約需要3個(gè)小時(shí)。汽車(chē)電瓶安裝使用時(shí)，汽車(chē)電瓶是充滿電的，汽車(chē)剛點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)電池只消耗少量電量，汽車(chē)第一次成功啟動(dòng)后，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)汽車(chē)的交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，為汽車(chē)電池充電。

還有一點(diǎn)就是每公斤電池儲(chǔ)存的電能比較低，干荷電池的儲(chǔ)存能力比較強(qiáng)，得到的電能在完全干燥的狀態(tài)下可以儲(chǔ)存兩年，由于出廠時(shí)沒(méi)有加電解液，所以使用時(shí)加電解液就可以了添加后等待一段時(shí)間。半個(gè)小時(shí)左右，主要優(yōu)點(diǎn)是容量大，壽命長(zhǎng)，汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)是一種將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，它的工作原理也很簡(jiǎn)單，和其他類(lèi)型的發(fā)電機(jī)一樣，都是利用電磁感應(yīng)的現(xiàn)象。

如果將閉合電路的一部分導(dǎo)體置于磁場(chǎng)中反復(fù)切割磁力線，就會(huì)在導(dǎo)體中感應(yīng)出電流，而電流的方向與磁場(chǎng)的方向和與磁力線相交的導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)需要兩秒，每秒耗電量為500庫(kù)侖（安培），總耗電量為1000安培。

發(fā)電機(jī)運(yùn)行在80Ah，這是每秒的峰值功率輸出；充電至額定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，僅需12.5秒即可完成一定的電量恢復(fù)，但是，發(fā)電機(jī)永遠(yuǎn)不會(huì)按額定標(biāo)準(zhǔn)全時(shí)運(yùn)行，不過(guò)即使是在較低的功率下工作，實(shí)際補(bǔ)充電能的時(shí)間也只是以秒計(jì)算，不用擔(dān)心一開(kāi)始就耗電。

電池的容量用安培小時(shí)（Ah）表示，是電流和時(shí)間小時(shí)數(shù)的乘積，無(wú)論怎么充放電，電流越大，對(duì)電池本身的損耗就越大，因此確定電池的容量必須以20小時(shí)的放電倍率進(jìn)行評(píng)估。例如60Ah的電池，充滿電后，會(huì)以3A的電流持續(xù)放電至10.5V電壓20小時(shí)，理論上，給放電到10.5V的60Ah電池充電也是用3A電流，充滿也需要20個(gè)小時(shí)。但在現(xiàn)實(shí)中，由于充電損耗，往往需要充電1.5倍容量才能充滿。

即充電電流與時(shí)間的乘積必須達(dá)到90Ah，另外，如果使用20小時(shí)，充電電流必須達(dá)到4.5A才能充滿，如果使用同類(lèi)型電池，但充電電機(jī)上的用電設(shè)備負(fù)載較大，充電電流為3AH，則充滿電所需的充電時(shí)間為30小時(shí)。如果汽車(chē)在怠速狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電不足以供應(yīng)車(chē)輛本身，剩余的電流也不會(huì)太多，因此怠速充電時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)左右時(shí)電流就足夠了。

車(chē)載發(fā)電機(jī)給電池充滿電需要多長(zhǎng)時(shí)間取決于電池的大小，容量大的充電時(shí)間長(zhǎng)一些，容量小的充電快一些，其次，還要看剩余電量的多少，剩余電量大，充電快，剩余電量小，充電時(shí)間長(zhǎng)。