汽車(chē)在坡道上起步時(shí)，如果向前的牽引力小于向后的下滑力，那么車(chē)輛就會(huì)后溜。只有向前的牽引力大于向后的下滑力，車(chē)輛才能上坡。那么，為什么會(huì)出現(xiàn)向前的牽引力小于向后的下滑力這種情況呢？原因就是離合還沒(méi)有抬到半聯(lián)動(dòng)位置，你卻松開(kāi)了剎車(chē)，車(chē)輛向前的牽引力小于了向后的下滑力，車(chē)輛就必然后溜。支你一招：在你抬離合的過(guò)程中，當(dāng)你感覺(jué)離合已經(jīng)抬到位了，這時(shí)保持左腳不動(dòng)，然后輕輕松一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，如果車(chē)輛有后溜的趨勢(shì)，則迅速踩死剎車(chē)。

然后，將離合再慢慢抬起一點(diǎn)點(diǎn)，接著繼續(xù)松一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，如果車(chē)輛還有后溜的趨勢(shì)，則再重復(fù)前面的做法。如果，車(chē)輛不出現(xiàn)后溜，則稍稍再抬一點(diǎn)點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)，車(chē)輛就會(huì)上坡前行了。坡起溜坡，在操作過(guò)程中往往是因?yàn)獒尫攀謩x身體動(dòng)作幅度較大，影響了腳下離合半聯(lián)動(dòng)觸點(diǎn)行程位置，收到誤導(dǎo)，學(xué)員此時(shí)往往是向下踩離合，使得原本離合器傳遞動(dòng)力與克服坡道阻力和車(chē)輛啟動(dòng)負(fù)荷的臨界點(diǎn)被打破，車(chē)輛雖不至于熄火卻因動(dòng)力不足造成車(chē)輛后溜。

半坡起步不是最難的，我17年考的駕照，那時(shí)候教練是這樣教的，把車(chē)開(kāi)到半坡起步的起點(diǎn)，停車(chē)，穩(wěn)定一下，腳踩著剎車(chē)不松，慢慢抬離合，抬到車(chē)抖動(dòng)到屁股跟著動(dòng)了，此時(shí)此刻，左腳保持住，千萬(wàn)別動(dòng)，松剎車(chē)，起步的時(shí)候速度比較快，不過(guò)別擔(dān)心，上坡了就慢下來(lái)了，此時(shí)此刻，眼里盯著提前找好的參照物，到點(diǎn)直接踩剎車(chē)，左腳不要?jiǎng)?，不?huì)熄火，因?yàn)樵谄鸩降臅r(shí)候這個(gè)狀態(tài)也不熄火。挺好后，打轉(zhuǎn)向燈，松剎車(chē)，車(chē)就走了，如果不走，也不會(huì)溜車(chē)，頂多原地不動(dòng)，這時(shí)候沒(méi)事，再松一丟丟離合即可，全程沒(méi)必要用到油門(mén)。