發(fā)動機(jī)氣缸水平對置有利于運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性和降低重心，但是不利于發(fā)動機(jī)的冷卻和潤滑。發(fā)動機(jī)氣缸水平對置有利于運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性和降低重心，但是不利于發(fā)動機(jī)的冷卻和潤滑。只要正確使用，水平對置發(fā)動機(jī)的使用壽命是很長的，一般使用20到30萬公里是沒有問題的。水平對置發(fā)動機(jī)是一種比較特殊的發(fā)動機(jī)，大家可以將水平對置發(fā)動機(jī)理解為夾角是180度的v型發(fā)動機(jī)。全世界只有兩個品牌使用水平對置發(fā)動機(jī)，一個是保時捷，另一個是日本的斯巴魯。水平對置發(fā)動機(jī)的重心更低，裝備這種發(fā)動機(jī)的汽水平對置的最大缺點是制造成本高,所以少有廠家用,優(yōu)點是重心低,有利操控,但對大多數(shù)人來說然并卵。我老森9年15萬公里，機(jī)器跟新車的感覺沒什么兩樣。最近買新車置換老車，毅然決然地?fù)Q掉了家里另一輛5年5萬公里的卡羅拉（也是一點毛病沒有），而且LP也堅決要留老老森。不是說沒法克服地球引力嗎水平發(fā)動反正沒有什么明顯的優(yōu)勢，要不，怎么沒有幾家用？這是最好的說明。水平對置發(fā)動機(jī)不利于冷卻和潤滑？？？這也信個人感覺不是增壓的發(fā)動機(jī)壽命都長，前提是要按要求做好保養(yǎng)我覺得也沒問題，東南小面包車8年跑了40萬公里了，三菱的機(jī)器，不過因為多次高溫導(dǎo)致1個月1壺機(jī)油，去年大修了，開著仍然杠杠的。真是面包車中的寶馬呀。據(jù)我所知，論壇里最長壽命的森林人已經(jīng)開了50多萬公里了，沒有大修，沒有故障，依舊在路上開著呢~在我手里，50萬公里沒有一點壓力舉個例子：有的人3萬公里換剎車油我即將五萬公里檢驗的說：你的剎車油是剛換的嗎？因為我一般不剎車在澳洲看見最多的旅行車就是斯巴魯?shù)?，十年以上的比比皆是壇主老蔡看見過四十萬沒大修的。我的十四了機(jī)油衰減。不冒煙不燒。七分養(yǎng)三分修。養(yǎng)好了強(qiáng)度還是很高的。你查查斯巴魯在美國的銷量，已經(jīng)超越大眾了。安全系數(shù)也已超越窩窩了有長有短，看你怎么愛護(hù)@2019