雙向作用筒式減震器的工作原理是什么
2023-12-14 17:09:11
作者:資訊小編
當(dāng)車橋移近車架(或車身)時(shí),減震器受壓縮,活塞下移,使其下方腔室容積減小,油壓升高,具有一定壓力的油液頂開流通閥進(jìn)入活塞上方腔室。由于活塞桿占去了上腔室的部分容積,使上腔室增加的容積小于下腔室減小的容積,因此,還有一部分油液不能進(jìn)入上腔室而只能壓開壓縮閥流回儲(chǔ)油缸筒。油液流經(jīng)上述閥孔時(shí),受到一定的節(jié)流阻力,為克服這種阻力而消耗了振動(dòng)能量,因而使振動(dòng)衰減。
當(dāng)車橋相對(duì)遠(yuǎn)離車架(或車身)時(shí),減震器受拉伸,活塞上移,使其上腔室油壓升高,上腔室的油液便推開伸張閥流入下腔室。同樣由于活塞桿的存在,上腔室減小的容積小于下腔室增加的容積,因而從上腔室流出來(lái)的油液不足以充滿下腔室所增加的容積,使下腔室產(chǎn)生一定的真空度,這時(shí)儲(chǔ)油缸筒中的油液在真空度作用下推開補(bǔ)償閥而流進(jìn)下腔室進(jìn)行補(bǔ)充。
由上可知,這種減震器在壓縮、伸張兩個(gè)行程都能起減振作用,因此稱為雙向作用減震器。
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