轎車后橋上方的扭力桿起到了減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾和提高乘坐舒適性的作用。扭力桿利用桿件受力產(chǎn)生的反作用力，使得車輛的左右兩側(cè)保持相近的高度，從而避免傾斜。大多數(shù)小型轎車到重型載貨車都配備了穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿的形式各式各樣，但基本上都是扭力桿的形狀。扭力桿和彈簧提供的防傾阻力相互配合，而且防傾阻力是成對(duì)發(fā)生的。也就是說(shuō)，車頭的防傾阻力和車尾的防傾阻力是同時(shí)存在的。然而，由于車身配重比例以及其他外力的影響，導(dǎo)致前后防傾阻力不平衡，這直接影響到車身重量轉(zhuǎn)移和操控平衡。扭力桿的硬度取決于制作材料、桿身、桿徑、桿臂的長(zhǎng)度以及與桿身形成的角度。桿身越長(zhǎng)，硬度越低，反之，桿臂越長(zhǎng)則會(huì)增加硬度。受限于車寬的條件，桿身長(zhǎng)度幾乎無(wú)法改變，但是扭力桿的桿徑和桿臂長(zhǎng)度可以調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，扭力桿的材質(zhì)差別不大，所以通過(guò)改變桿徑來(lái)調(diào)整扭力桿的硬度。