主要故障原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多。在涼車時(shí)吸附一些汽油，待熱車時(shí)這些汽油會(huì)揮發(fā)出來(lái)。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)混合氣過(guò)濃，從而造成熱車怠速不穩(wěn)。

當(dāng)三元催化器堵塞時(shí)，會(huì)影響車輛的加速性，并增加油耗，導(dǎo)致加速無(wú)力。

因此需要檢查節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等部件，同時(shí)還要檢查進(jìn)氣道的積碳和污垢是否過(guò)多。如果過(guò)多的話，會(huì)導(dǎo)致空氣通道截面積發(fā)生變化，從而使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。還要注意檢查碳罐是否故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過(guò)，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷。散熱器上還有一個(gè)重要的小零件，散熱器蓋，這個(gè)小零件很容易被忽略。

隨著溫度變化，冷卻液會(huì)因熱脹冷縮而導(dǎo)致散熱器內(nèi)壓增大，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定值時(shí)，散熱器蓋會(huì)開啟，使冷卻液流到蓄液罐。溫度降低時(shí)，冷卻液會(huì)回流到散熱器。如果蓄液罐中的冷卻液不減少，而散熱器液面卻降低，說(shuō)明散熱器蓋沒(méi)有正常工作。