汽車輪胎未必要4個一起換，但是盡量是兩條一起換。

倘若只更換一條車胎，那樣汽車兩側車胎的紋路就不同，那樣會給汽車行駛帶來安全隱患。

而相同車軸上兩側車胎一起更換的話，車輪的紋路和磨損水平都相同，車子開起來也就更穩(wěn)定更安全。

一般情況下車胎是4個一起更換比較好，因為4個車胎全是一樣的紋路，一樣的磨損水平就可以讓車輛4個車輪的附著力全是一樣的。

如果不同輪胎花紋和磨損水平一起使用，也需要讓相同紋路和磨損水平的車胎在相同車軸上，避免因為車胎附著力不同影響使用性能。

準時查詢車輛的輪胎磨損標志基準線，當車胎外面的胎花磨損水平超出該更換的基準線時，表明車胎必須更換。

當車胎面或邊沿有不勻稱磨損時，或車胎側邊有起包現(xiàn)象時，都需要準時更換車胎。

許多車主覺得車子開4萬~5萬千米就需要更換車胎了。

實際上，車胎的更換與車輛駕駛的千米數(shù)有相應關系，但關系并不是非常大。

通常車胎跑5萬千米以后就不是安全期了，理論上講需要更換車胎，但如今私家車極少如此早更換，一是車主愛護車，二是車輛跑的路況都比較好。

要是車主并不是經(jīng)常加速、飆車、甩尾、急剎等，車胎用7萬～8萬千米，問題都不大。

可是對一些愛自駕游的車主而言，他們經(jīng)常選擇到山區(qū)旅行，山區(qū)崎嶇不平的石子路應對車子車胎損害較為大，尤其是當胎側被尖銳物劃出口子時，即便在胎花磨損不嚴重的情形下，也需要準時更換車胎，確保駕駛的安全性。