雙離合變速箱與AT變速箱在結構和工作原理上存在差異。7速雙離合變速箱相較于8速AT變速箱，少了一個前檔。雙離合變速箱基于手動變速箱開發(fā)，其結構與手動變速箱相似，但多了一套離合器和一套換擋控制機構。這兩套離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，使得雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

雙離合變速箱分為干式和濕式兩種。干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油中，而濕式雙離合變速箱的離合器片則浸泡在變速箱油中。

AT變速箱也可稱為液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動機連接。其內部裝有許多行星齒輪，依靠這些齒輪實現(xiàn)變速變扭。AT變速箱是技術最成熟、應用最廣泛的自動變速箱，但其內部結構較復雜，研發(fā)制造成本也相對較高。

相較于其他類型的變速箱，CVT變速箱的內部結構相對簡單，因此在日本汽車中得到了廣泛應用。