機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵。

液壓泵、油管、壓力流量控制閥體的機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)V傳動(dòng)帶、儲(chǔ)油罐等部件，為了保持這種壓力，無(wú)論汽車是否需要轉(zhuǎn)向動(dòng)力，系統(tǒng)總是處于工作狀態(tài)，能耗相對(duì)較大。

根據(jù)系統(tǒng)中液流模式的不同，可分為常壓液壓動(dòng)力和常流液壓動(dòng)力。

無(wú)論方向盤處于任何狀態(tài)，系統(tǒng)管道中的油總是保持高壓，消耗的能量非常大。

雖然常流液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵總是工作，但當(dāng)液壓動(dòng)力系統(tǒng)不工作時(shí)，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，消耗的能量相對(duì)較小。

常流液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要用于汽車。

機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)是最常見(jiàn)的動(dòng)力形式。

由于該技術(shù)成熟可靠，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高，生產(chǎn)成本低，該技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車中。