車圈資訊@言車MoTo

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在那些高大威猛的ADV車型中，一個(gè)新選擇正在悄然崛起。

2023款川崎Versys-X300，一款為那些尋求輕巧級(jí)探險(xiǎn)車型給車友們帶來(lái)了一個(gè)新的選擇。售價(jià)從47500元起，近日已更新，帶來(lái)了全新的配色，不僅滿足日常騎行的便利性，同時(shí)也具備了復(fù)雜路面的通過(guò)性。

◆外觀配置2023款川崎Versys-X300提供了標(biāo)準(zhǔn)版和TOURER版兩種選擇，全新的配色依然延續(xù)了川崎綠的主題，只是在新車中加入了鼠尾草元素，整體視覺更接近于自然，TOURER版本在基礎(chǔ)版之上增加了邊箱、霧燈、發(fā)動(dòng)機(jī)、手把護(hù)罩，強(qiáng)化了ADV摩旅屬性。

◆外觀配置

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外觀配置

2023款川崎Versys-X300提供了標(biāo)準(zhǔn)版和TOURER版兩種選擇，全新的配色依然延續(xù)了川崎綠的主題，只是在新車中加入了鼠尾草元素，整體視覺更接近于自然，TOURER版本在基礎(chǔ)版之上增加了邊箱、霧燈、發(fā)動(dòng)機(jī)、手把護(hù)罩，強(qiáng)化了ADV摩旅屬性。

配置上Versys-X300依然倔強(qiáng)的堅(jiān)持著沒有必要的堅(jiān)持，全鹵素的燈光系統(tǒng)，似乎只能在萬(wàn)元以內(nèi)的車型中看到了，機(jī)械指針+LCD液晶顯示的組合儀表，延續(xù)著川崎一貫的風(fēng)格，相比普通版，TOURER版霧燈的配備有效提升了行車的視野。整流罩與風(fēng)擋的結(jié)合保證了一定的舒適性。

◆動(dòng)力引擎動(dòng)力源自一款緊湊型直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，出色的動(dòng)力響應(yīng)比單缸車型優(yōu)勢(shì)更加明顯。采用300cc排量DOHC四氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而提供了29.6匹的最大馬力和21.78kW/10000的最大功率。配合滑動(dòng)離合，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足。

◆動(dòng)力引擎

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動(dòng)力引擎

動(dòng)力源自一款緊湊型直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，出色的動(dòng)力響應(yīng)比單缸車型優(yōu)勢(shì)更加明顯。采用300cc排量DOHC四氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而提供了29.6匹的最大馬力和21.78kW/10000的最大功率。配合滑動(dòng)離合，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足。

◆底盤硬件輕巧的底盤結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)行程減震結(jié)合，提供了出色的通過(guò)性，180mm最小離地間隙，也能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面的挑戰(zhàn)。手把與座椅形成的騎行三角提供了相對(duì)直立的騎行姿態(tài)，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，整備質(zhì)量184公斤，座椅高度815mm，油箱容量17升。

◆底盤硬件

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底盤硬件

輕巧的底盤結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)行程減震結(jié)合，提供了出色的通過(guò)性，180mm最小離地間隙，也能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面的挑戰(zhàn)。手把與座椅形成的騎行三角提供了相對(duì)直立的騎行姿態(tài)，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，整備質(zhì)量184公斤，座椅高度815mm，油箱容量17升。

減震系統(tǒng)采用前41mm伸縮式倒置前叉，搭配UniTrak多連桿結(jié)構(gòu)預(yù)載可調(diào)中置后減震，能夠有效地吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的騎行體驗(yàn)。剎車系統(tǒng)采用前后雙活塞NISSIN卡鉗，ABS的配備也能夠提供強(qiáng)勁的制動(dòng)力和可靠的剎車效果。

綜合來(lái)看，成熟穩(wěn)定的基礎(chǔ)，以及川崎的品牌加持都為這款性價(jià)比不怎么高的ADV車型加分不少，不過(guò)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，配置層面的過(guò)于保守似乎并不受歡迎。對(duì)此大家有何看法，歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。