另外快充還需要配套設備，比方轉換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時候一般都發(fā)生在白天，電價也會比較高。

有些車主朋友們有一個疑惑，小車只能充60度電，為啥120KW和180KW的充電樁快充都是半小時？究竟是車出了問題還是充電樁虛標了功率？

其實，這個和充電樁的功率沒有直接關系，而是車上的BMS電源管理系統(tǒng)造成的。一些車輛在出廠前已經(jīng)在使用說明說中標明了快充半小時，仔細看說明說就能發(fā)現(xiàn)問題?？梢赃@么說，如果電池容量60度電，無論用120KW還是180KW甚至240KW，都是半小時，大功率主要用于一些大型車輛如公交車、新能源泥頭車充電更合適一些。

120kw充電樁一小時可以充120度電，60KW一小時可以充60KW電。當然這個是比較理想的狀態(tài)，有的車本身不能使用快充或對充電功率有限制的話，一小時是充不進那么多電的。因此充電效率除了看充電樁的電壓，還得看車輛的實際充電效果。同時，如果在冬季的話，新能源車的充電效率會比較慢一點，這是電池性能受到低溫影響所導致的。