當(dāng)您打開(kāi)Eco模式時(shí)，車(chē)輛的狀態(tài)將變?yōu)橐韵逻壿?

Eco

首先油門(mén)踏板會(huì)先被干擾，然后變速箱在檢測(cè)到被干擾的油門(mén)開(kāi)度時(shí)會(huì)升檔延遲降檔。

渦輪旁通閥也會(huì)全開(kāi)，讓廢氣直接流入排氣管，從而阻止渦輪工作，增加油耗。

排氣管

油耗

此時(shí)車(chē)輛會(huì)工作在能夠滿(mǎn)足基本加速和巡航的狀態(tài)，從而保證最大的燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果Eco模式得益于油門(mén)開(kāi)度的減小，變速箱的積極升檔，以及擁堵路況下渦輪的不介入，確實(shí)可以稍微節(jié)省一些燃油。但是加速乏力，提速慢等問(wèn)題也會(huì)隨之而來(lái)。幸運(yùn)的是，人們通常不需要在交通堵塞時(shí)快速加速，因此在擁堵的路況下使用Eco模式可以節(jié)省燃油。

如果是比較暢通的紅綠燈路段，為了不影響通行效率，大家肯定會(huì)用更大的油門(mén)開(kāi)度來(lái)加速車(chē)輛。當(dāng)開(kāi)啟Eco模式時(shí)，會(huì)影響車(chē)輛的加速性能。駕駛員自然會(huì)多踩油門(mén)，從而觸發(fā)降檔、啟動(dòng)渦輪、增加噴油的操作。這時(shí)候Eco模式不但不會(huì)省油，還會(huì)讓駕駛體驗(yàn)變差。

節(jié)能模式是開(kāi)還是關(guān)？

在城市擁堵，車(chē)輛較多，高速公路相對(duì)順暢的情況下，開(kāi)啟ECO模式當(dāng)然可以幫助車(chē)輛節(jié)省油耗。不過(guò)需要注意的是，ECO模式其實(shí)是通過(guò)犧牲汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)達(dá)到省油的目的，所以如果你想追求動(dòng)力，沒(méi)必要開(kāi)啟ECO模式。

eco模式真的省油嗎？

首先，eco模式的節(jié)油效果并不明顯。如果您不相信，您可以嘗試在eco模式下駕駛車(chē)輛一段時(shí)間進(jìn)行比較。其次，是eco模式導(dǎo)致的積碳可能帶來(lái)的影響。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是任何車(chē)輛都會(huì)存在的問(wèn)題，但是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟eco模式意味著車(chē)輛大部分時(shí)間會(huì)保持低速行駛，有利于殘留積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)

簡(jiǎn)而言之，eco模式不應(yīng)該一直開(kāi)著。只有在特定場(chǎng)景下開(kāi)啟，才能達(dá)到省油的目的，否則會(huì)適得其反。比如高速120KM/H時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)優(yōu)先考慮此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和效率，部分車(chē)型會(huì)主動(dòng)關(guān)閉ECO模式。

功率