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現(xiàn)代汽油發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)換效率為

2024-01-05 14:25:38 作者:資訊小編

發(fā)動機的機械效率大概在80%-90%之間,增壓發(fā)動機的機械效率要高點。

柴油機效率比較高。柴油的熱效率比汽油高,柴油的熱值高,所以燃燒相同質(zhì)量的體積放出能量多,在做功沖程時做的功更多。

與汽油相比,柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點較高,小型柴油發(fā)動機比汽油機的燃油經(jīng)濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉(zhuǎn)換比,能量消耗為汽油機的45%-60%。

汽車發(fā)動機效率:

1、受卡諾循環(huán)的限制,汽油發(fā)動機理論的最大效率約為36%,柴油機的效率也不高。

2、從能量轉(zhuǎn)換的角度來看,電能轉(zhuǎn)換為動能效率最高,可高達(dá)90%,并通過非準(zhǔn)靜態(tài)過程(摩擦損失)的影響。

3、目前汽油機的效率一般為電動機的四分之一到五分之一,即20%左右。

發(fā)動機的機械效率大概在80%-90%之間,增壓發(fā)動機的機械效率要高點。

汽油機的熱效率大概在23%-40%;柴油機熱效率大概在40%-50%(低速柴油機熱效率能夠超過50%)。

若機械效率取0.85,那么汽油機的有效熱效率大概在20%-35%;柴油機的有效熱效率大概35%-43%

周龍保《內(nèi)燃機學(xué)》第二版,第29頁:一般內(nèi)燃機的機械效率大致在以下范圍:

非增壓柴油機0.78~0.85

增壓柴油機0.80~0.92

汽油機0.8~0.9

80-85%比較正常

一般在15%至30%

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