宋PLUS新能源 參考價(jià)：15.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3208條)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)174.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%；1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量763.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。

再來(lái)看SUV市場(chǎng)最全銷(xiāo)量。

時(shí)隔一個(gè)月后，ModelY再次回到銷(xiāo)量榜首，并且1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量也是超過(guò)了宋PLUS新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只能說(shuō)論單車(chē)的銷(xiāo)量，ModelY的實(shí)力不容小覷，不過(guò)需要注意的是，宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源剛剛完成了換代車(chē)型，下半場(chǎng)的PK更有看點(diǎn)。

當(dāng)然，元PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源依舊發(fā)揮穩(wěn)定，5月銷(xiāo)量更是突破了2.5萬(wàn)＋，主要原因還是10-15萬(wàn)級(jí)純電SUV，消費(fèi)者的選擇太少了，元PLUS在空間、續(xù)航等表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。

而長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS同樣“穩(wěn)如老狗”，目前銷(xiāo)量基本站穩(wěn)在了“2萬(wàn)俱樂(lè)部”，要知道這還是純?nèi)加蛙?chē)的銷(xiāo)量，等下半年插混版本推出，有望成為宋PLUS新能源的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相比之下，長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量“意外跌落”，排名掉到29名。

5月銷(xiāo)量還有一個(gè)看點(diǎn)是合資品牌排名比較靠前，全新的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上升到第六，像鋒蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮放RAV4車(chē)型月銷(xiāo)量都沖進(jìn)了前十，不過(guò)最慘的還是要數(shù)日產(chǎn)，像逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、XR-V這些車(chē)型早已不見(jiàn)蹤影。

在緊湊級(jí)SUV中，自主SUV仍然發(fā)揮穩(wěn)定，星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、博越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)探岳等車(chē)型，新勢(shì)力車(chē)型L7的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)破萬(wàn)，要知道這是一款均價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的新能源車(chē)型，實(shí)力不容小覷。

最后是豪華SUV車(chē)型，奧迪Q5L拿下豪華SUV銷(xiāo)量冠軍，沒(méi)有太多意外，畢竟現(xiàn)在的奧迪，相比于奔馳、寶馬來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠力度更大，低配車(chē)型32左右就能拿下。