齒比數(shù)等于前大盤齒數(shù)÷后飛輪齒數(shù)。自行車齒輪加鏈條傳動系統(tǒng)的作用，是將車手踩踏的能量(馬力)轉(zhuǎn)換成輪胎的扭力?！八俣取庇勺畲簖X比(前大盤最大齒片對應(yīng)后飛輪最小齒片)決定，在單車同樣踩踏回轉(zhuǎn)數(shù)時，齒比越大，速度越快。

齒比數(shù)等于前大盤齒數(shù)÷后飛輪齒數(shù)。

例如一般27速山地車最大齒比為“前44T，后11T，齒比=4”，車手踩一圈輪子會轉(zhuǎn)4圈，速度最快但輪圈扭力最小，相對的車手踩踏的力道要最大，才能維持使車子前進所需的扭力?！芭榔隆睍r用最小齒比(前大盤最小齒片對應(yīng)后飛輪最大齒片)，爬坡的時候，車手不但要維持車子前進，同時還要上升高度，這個時候需要增加扭力，在維持同樣踩踏回轉(zhuǎn)數(shù)的前提下，降低齒比有提高輪胎扭力。例如一般27速登山車最小齒比為“前22T，后34T，齒比=0.65”，車手踩一圈輪子才轉(zhuǎn)0.65圈，所以車手的體力都轉(zhuǎn)成扭力來舉升車子供爬坡了。要注意路面濕滑時，高扭力會導(dǎo)致輪胎打滑，就是扭力大于地面的摩擦力時，無法前進，另外高扭力爬坡時還可能會翹孤輪。

最小齒比

車手踩一圈輪子才轉(zhuǎn)0.65圈