三元催化器影響油耗。

三元催化轉(zhuǎn)化器主要過(guò)濾廢氣，但如果它損壞，將導(dǎo)致更大的排放，不僅汽車的性能會(huì)變差，而且油耗也會(huì)變得非常高，長(zhǎng)期使用后，三元催化轉(zhuǎn)化器也會(huì)產(chǎn)生積碳，從而大大增加油耗。

三元催化轉(zhuǎn)化器受阻后，當(dāng)需要高壓排氣時(shí)，由于受阻，排氣不順暢，影響進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，進(jìn)而導(dǎo)致功率下降和加油不足；為了獲得相同的動(dòng)力輸出，駕駛員需要踩下油門，這會(huì)導(dǎo)致油耗增加，通常，三元催化轉(zhuǎn)化器需要每30000公里清洗一次，每次清洗和維護(hù)車輛的噴油器，節(jié)氣門和進(jìn)氣口時(shí)都需要清洗三元催化轉(zhuǎn)換器。

三元催化轉(zhuǎn)化器損壞的具體表現(xiàn)：

尾氣污染加?。喝绻麤](méi)有三元催化來(lái)催化減少汽車尾氣排放的有害氣體，汽車尾氣污染將會(huì)加劇。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制ECU無(wú)法監(jiān)控或氧傳感器信號(hào)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈將點(diǎn)亮。

燃油消耗增加，功率降低：三元催化損壞將影響氧傳感器的正常信號(hào)，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精確控制燃油噴射，從而導(dǎo)致油耗增加和功率降低。

排氣不良，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：三元催化轉(zhuǎn)化器的損壞是由堵塞造成的，高溫廢氣的積聚很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

積碳堆積：隨著氣缸內(nèi)可燃混合氣的空燃比嚴(yán)重失衡，不完全燃燒產(chǎn)生的大量積碳將積聚在氣缸內(nèi)，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)“慢性病”的病癥。