Model 3 參考價(jià)：26.14萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

是的，特斯拉汽車全系均采用的是“單踏板”模式，即一個(gè)踏板（加速踏板）以及一個(gè)剎車踏板；不過，在新能源汽車中，不單單只有特斯拉汽車是“單踏板”模式，其它新能源電動(dòng)車也是“單踏板”的設(shè)計(jì)，這主要是為了回收利用好電池能源而設(shè)計(jì)的。 值得一提的是，“單踏板”駕駛模式，是指加速、減速都可以通過油門踏板去進(jìn)行，并非只是有一個(gè)踏板；特斯拉的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具備能量回收功能，即通過電動(dòng)機(jī)將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中，以延長續(xù)航里程；這種回收能量的操作通常通過松開加速踏板來實(shí)現(xiàn)。

（如上圖所示，特斯拉汽車的“單踏板”模式） 同時(shí)，特斯拉的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由先進(jìn)的電子控制單元（ECU）管理和控制；通過精確的電子控制，可以實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制，包括加速、減速和回收能量等操作。 有車提示：總的來說，特斯拉只有一個(gè)踏板的設(shè)計(jì)簡化了駕駛操作，使得加速和減速更加直觀和順暢；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特性也使得特斯拉不需要傳統(tǒng)燃油車所需的離合器和變速器等部件；這種設(shè)計(jì)理念符合電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，提供了更簡潔、高效的駕駛體驗(yàn)。