問界m7的底盤太差了
事實證明給問界M7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)代工的風(fēng)光的造車水平確實比擁有沃爾沃技術(shù)的領(lǐng)克09(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)差得不是一星半點,甚至連給理想L9(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)代工的力帆都干不過。在蒙皮材質(zhì)上,理想L8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的全鋁材質(zhì)是比列最高的,甚至膩子板都是鋁的,領(lǐng)克09只有前機艙蓋是鋁的,而問界M7蒙皮沒有一塊是鋁的,都是鋼制。鋁不但能做到輕量化,其延展?jié)⒖s吸能效果更好,所以問界M7在中保研碰撞測試中得分也是最低的。
前后防撞梁的材質(zhì)、防護面積最好的是理想L8,都是鋁合金,寬大厚實,領(lǐng)克09前鋁后鋼,尾部防護比較拉跨,最拉跨的還是問界M7,后防撞梁居然是塊樹脂材料,連鋼都舍不得用。底盤最為平整的是領(lǐng)克09,保護也是最到位的,理想L8用料最厚到,前后副車架都用了全鋁材質(zhì)的,問界M7底盤布局不夠緊湊,前副車架鋼梁跨度較大,不利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,排氣管沿側(cè)居然沒有做任何隔熱防護,靠近電池高壓線束和插頭的部位都沒有隔熱處理,油箱容積只有60升,使其續(xù)航能力不如兩個對手。
懸架用料上,領(lǐng)克09前懸架全部是鋁制,且不像理想L8搞個諧振塊來降低成本,亡羊補牢,后懸架沒有理想L8那么復(fù)雜精密,調(diào)教比較硬朗,自然舒適度上干不過理想L8。領(lǐng)克09、理想L8的前懸都是更為高檔穩(wěn)定更能承重的雙叉臂,而問界M7還在用成本低廉承受力差的麥弗遜結(jié)構(gòu),材質(zhì)上也拉跨,只有轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁的,后懸還在用老套的螺旋彈簧,而領(lǐng)克上用的是更省空間的葉片彈簧。
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