踏板單減震帶人會(huì)塌。因?yàn)槭菃螠p震，所以在使用一點(diǎn)時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)車體傾斜現(xiàn)象，或者講發(fā)動(dòng)機(jī)與地面呈垂直，車體有傾斜，而且負(fù)載會(huì)小些，踏板摩托車使用單減震是高速行駛時(shí)，尤其是在帶人的狀態(tài)下，容易出現(xiàn)顛簸，減震偏軟塌陷等現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)彎的情況下容易出現(xiàn)側(cè)滑，發(fā)生危險(xiǎn)。

踏板單減震的原因

任何的車輛設(shè)計(jì)都有它自身的理由，而摩托車的減震形式也一樣，踏板車單減震器的好處就在于，拆卸后輪會(huì)比較容易，但當(dāng)減震的規(guī)格達(dá)不到要求時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響減震器應(yīng)有的作用，甚至于在后期的使用中，還會(huì)出現(xiàn)歪屁股的現(xiàn)象，對于這些小排量的踏板車而言，以它自身的懸掛結(jié)構(gòu)和車輛特性來說，只要減震器的性能達(dá)標(biāo)，單減震器完全夠用，后期不會(huì)有任何的不良影響。

踏板單減震帶人會(huì)塌。因?yàn)槭菃螠p震，所以在使用一點(diǎn)時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)車體傾斜現(xiàn)象，或者講發(fā)動(dòng)機(jī)與地面呈垂直，車體有傾斜，而且負(fù)載會(huì)小些，踏板摩托車使用單減震是高速行駛時(shí)，尤其是在帶人的狀態(tài)下，容易出現(xiàn)顛簸，減震偏軟塌陷等現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)彎的情況下容易出現(xiàn)側(cè)滑，發(fā)生危險(xiǎn)。

踏板單減震帶人會(huì)塌。

踏板單減震的原因

踏板單減震的原因

任何的車輛設(shè)計(jì)都有它自身的理由，而摩托車的減震形式也一樣，踏板車單減震器的好處就在于，拆卸后輪會(huì)比較容易，但當(dāng)減震的規(guī)格達(dá)不到要求時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響減震器應(yīng)有的作用，甚至于在后期的使用中，還會(huì)出現(xiàn)歪屁股的現(xiàn)象，對于這些小排量的踏板車而言，以它自身的懸掛結(jié)構(gòu)和車輛特性來說，只要減震器的性能達(dá)標(biāo)，單減震器完全夠用，后期不會(huì)有任何的不良影響。