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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是一項(xiàng)汽車技術(shù)，它能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，使后輪產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度，提高車輛的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。雖然有些車輛的后輪轉(zhuǎn)向角度很小，但在高速行駛和過(guò)彎時(shí)，這種小角度的轉(zhuǎn)向可以起到關(guān)鍵作用。

例如，富康車的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向通常只提供同相位的轉(zhuǎn)向角度，即后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪的轉(zhuǎn)向方向相同。這可以幫助車輛在低速行駛時(shí)更好地轉(zhuǎn)彎，提高車輛的機(jī)動(dòng)性。

然而，在高速行駛時(shí)，車輛需要更多的穩(wěn)定性。這時(shí)，后輪的轉(zhuǎn)向角度能夠發(fā)揮更加重要的作用。例如，日產(chǎn)GTR跑車采用了最先進(jìn)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“Super HICAS”，它通過(guò)電子感應(yīng)與控制的方式，在中等車速過(guò)彎時(shí)，使車輛的后輪先以和前輪相反的轉(zhuǎn)向入彎，然后再以和前輪同方向的轉(zhuǎn)向出彎，幫助車輛保持穩(wěn)定。而在高速過(guò)彎時(shí)，該系統(tǒng)僅在出彎時(shí)同方向轉(zhuǎn)向，以進(jìn)一步提高車輛的穩(wěn)定性。

總之，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)雖然在一些車輛中只是提供小角度的轉(zhuǎn)向，但它能夠顯著提高汽車的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，使駕駛更加安全、舒適。