造成汽車傳動(dòng)軸損壞的原因可能有以下幾點(diǎn)：

1、傳動(dòng)部件在長(zhǎng)時(shí)間工作過程中會(huì)產(chǎn)生磨損，當(dāng)汽車在行駛過程中出現(xiàn)振動(dòng)或異響，或在急加速過程中出現(xiàn)突發(fā)性聲響時(shí)，需要考慮是否是傳動(dòng)軸長(zhǎng)期使用造成的配合面松曠。此時(shí)，需要分析松曠是來自傳動(dòng)齒輪還是傳動(dòng)軸。如果傳動(dòng)軸發(fā)生磨損，通常會(huì)在萬向節(jié)的十字軸承或鋼碗與凸緣叉等部位出現(xiàn)磨損，或是伸縮套的花鍵套和花鍵軸之間的配合面出現(xiàn)松曠。

2、通常情況下，軸承與配合表面的曠量不應(yīng)超過0.13 mm，花鍵軸與花鍵套的配合間隙不應(yīng)大于0.3 mm。如果超過上述范圍，可視為零件失效，應(yīng)予以更換。

3、對(duì)于傳動(dòng)軸的磨損，通常的處理方法為車削后鑲嵌外軸套、補(bǔ)焊后再加工或在磨損表面打麻點(diǎn)等方法。然而，由于鑲嵌外套和堆焊的方式都會(huì)產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力現(xiàn)象，在傳動(dòng)軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，可能會(huì)因傳動(dòng)軸的應(yīng)力集中而造成嚴(yán)重?fù)p壞。此時(shí)，若采用相應(yīng)的退應(yīng)力措施，則會(huì)導(dǎo)致加工維修時(shí)間過長(zhǎng)，維修費(fèi)用較高的情況。