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長(zhǎng)城汽車公開(kāi)舉報(bào)比亞迪，2023年汽車行業(yè)最大的“瓜”來(lái)了。

長(zhǎng)城汽車公開(kāi)舉報(bào)比亞迪，2023年汽車行業(yè)最大的“瓜”來(lái)了。

一、長(zhǎng)城到底在舉報(bào)什么

長(zhǎng)城到底在舉報(bào)什么

舉報(bào)比亞迪的核心問(wèn)題是：比亞迪旗下兩款插電式混動(dòng)汽車，在燃油揮發(fā)問(wèn)題上環(huán)保不達(dá)標(biāo)。

用通俗語(yǔ)言解釋這個(gè)問(wèn)題：

只要是使用燃油的車，油箱里的汽油會(huì)揮發(fā)，從而造成環(huán)境污染。

傳統(tǒng)燃油車，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題設(shè)計(jì)了“常壓油箱+碳罐”的解決方案，平時(shí)汽車未使用時(shí)，燃油揮發(fā)氣體會(huì)被碳罐吸附；當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)再利用發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，將碳罐中的燃油氣體運(yùn)送至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒處理。

對(duì)于燃油車而言，這個(gè)技術(shù)解決方案已經(jīng)非常成熟。

但是對(duì)于插電式混動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)了一個(gè)特殊場(chǎng)景：如果車輛在純電模式下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作，碳罐中的燃油氣體就不能被及時(shí)燃燒處理，從而有可能導(dǎo)致燃油氣體溢出等情況，從而造成環(huán)境污染。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪背后，其實(shí)是針對(duì)插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)的一次定向狙擊戰(zhàn)。

長(zhǎng)城為什么盯上了比亞迪，在舉報(bào)之前，業(yè)務(wù)層面就已經(jīng)為沖突埋下了伏筆。

長(zhǎng)城汽車的Hi4技術(shù)，被認(rèn)為對(duì)標(biāo)比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)。

根據(jù)《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年插混車型終端銷量前十中，比亞迪占據(jù)了半壁江山。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍插混市場(chǎng)，比亞迪儼然是最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，有三層境界，最上為“利人利己”，其次為“損人利己”，最下為“損人不利己”。

此次長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪，從對(duì)比亞迪消費(fèi)市場(chǎng)的影響來(lái)看，只是環(huán)保未達(dá)標(biāo)，對(duì)消費(fèi)用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品定價(jià)上的殺傷力不大，對(duì)于比亞迪在消費(fèi)市場(chǎng)上的口碑和銷量難以產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的撼動(dòng)。

對(duì)于長(zhǎng)城的舉報(bào)，比亞迪倉(cāng)促之間作出的品牌回應(yīng)也并不高明