前驅(qū)車(chē)在高速行駛時(shí)，若遇到緊急變線情況，甩尾的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)顯著增加。通常，當(dāng)前驅(qū)車(chē)的速度達(dá)到或超過(guò)60碼時(shí)，就有可能發(fā)生甩尾現(xiàn)象。因此，駕駛者在駕駛前驅(qū)車(chē)時(shí)，特別是在高速行駛過(guò)程中，應(yīng)格外注意。

車(chē)輛的甩尾行為受到多種因素影響，其中后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪是否同向或反向是關(guān)鍵因素之一。當(dāng)后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)增加車(chē)輛的不足轉(zhuǎn)向特性；而反向轉(zhuǎn)向時(shí)，則會(huì)增加過(guò)度轉(zhuǎn)向特性。

在低速行駛過(guò)程中，駕駛者可以通過(guò)調(diào)整后輪與前輪的反向轉(zhuǎn)動(dòng)，適當(dāng)增加轉(zhuǎn)向過(guò)度，以提高車(chē)輛的靈活性。

然而，在高速行駛時(shí)，如遇緊急變線，沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)的幫助，車(chē)輛很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向。此時(shí)，通過(guò)后輪產(chǎn)生一個(gè)小而關(guān)鍵的與前輪同方向的轉(zhuǎn)向，可以彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向過(guò)度的趨勢(shì)，從而增強(qiáng)車(chē)輛的平衡性。