雪鐵龍C6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(53條)

日前，美國(guó)一家權(quán)威媒體發(fā)布全球汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率排名，全球流量和銷量都算頂流的特斯拉并未奪取冠軍，而

法拉利和特斯拉依舊名列前茅，而讓大家十分意外的是，這些年在中國(guó)汽車市場(chǎng)幾乎混不下去的Stellantis集團(tuán)則進(jìn)入排名前五。一起來看看吧：法拉利

利潤(rùn)率：24%

能夠力壓特斯拉奪冠的高利潤(rùn)率車企，大家一看是法拉利似乎也就沒那么意外了。畢竟作為全球最有名的超豪華跑車品牌，法拉利單車價(jià)格比特斯拉貴了太多，相應(yīng)的溢價(jià)能力和利潤(rùn)率更高也是可以理解。而且，對(duì)大多數(shù)吃瓜群眾來說，它賺多賺少其實(shí)也懶得關(guān)心，畢竟它的受眾主要是富裕階層，離大多數(shù)人還是太過遙遠(yuǎn)，而不像特斯拉那樣，如今越來越便宜，普通人努力一把也不是夠不著。

不過也可以了解下，按照24%的利潤(rùn)率計(jì)算，參考平均售價(jià)，法拉利每賣出一臺(tái)車就能賺到70-96萬(wàn)元，這可的確讓人羨慕。特斯拉

利潤(rùn)率：16.8%

特斯拉實(shí)際上這幾年技術(shù)上的突破，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有它的降價(jià)那么讓人關(guān)注。而稍微有些沒想到的是，價(jià)格一降再降的特斯拉，竟然還能做到的16.8%的利潤(rùn)率，是特斯拉的成本控制優(yōu)勢(shì)太厲害，還是特斯拉除了單純賣車，還有其他更多賺錢的方式？比如保險(xiǎn)和各種其他配套的服務(wù)？奔馳

利潤(rùn)率：12.3%

奔馳對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來說再熟悉不過，作為德系豪華品牌BBA三強(qiáng)之一，哪怕買不起也能經(jīng)常見到，畢竟在國(guó)內(nèi)的銷量及規(guī)模也是很拿得出手。12.3%的利潤(rùn)率在BBA里也是名列前茅。而且實(shí)際上奔馳除了民用車之外，還有大貨車、重卡等產(chǎn)品。Stellantis集團(tuán)

利潤(rùn)率：11.7%

Stellantis集團(tuán)目前包括菲亞特克萊斯勒(FCA)和GroupPSA，其中有意大利、美國(guó)和法國(guó)品牌的眾多產(chǎn)品，不過近年來在中國(guó)市場(chǎng)卻難有一款暢銷車型，而且多數(shù)混得還挺慘，比如今年年初雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）掀桌子式的降價(jià)求生存。

但這并不影響Stellantis集團(tuán)在全球市場(chǎng)的盈利，數(shù)據(jù)顯示，Stellantis集團(tuán)在2022年的營(yíng)業(yè)收入為1,796億歐元，同比增長(zhǎng)18%；凈利潤(rùn)為168億歐元，同比增長(zhǎng)26%。寶馬

利潤(rùn)率：9.8%

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)寶馬也是很熟悉了，可以說它和特斯拉、奔馳一樣是大家最不會(huì)意外的賺錢車企。 ?