奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.03萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

奔馳搭載吉利發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一則令人驚訝的消息。137年過去了，奔馳依然保持著其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。然而，隨著新能源時(shí)代的到來，奔馳也開始展現(xiàn)出一些疲態(tài)。據(jù)悉，第三代CLA將搭載吉利汽車研發(fā)的插電混合動(dòng)力引擎，并有望在明年上半年亮相，引入國內(nèi)生產(chǎn)并上市。

吉利和奔馳的合作關(guān)系可以追溯到2018年，當(dāng)時(shí)吉利控股集團(tuán)通過旗下海外子公司以約90億美元的價(jià)格收購了戴姆勒股份公司的9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒的第一大股東。這次合作更多是出于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考慮，雙方為彼此帶來了積極影響。

吉利和奔馳共同創(chuàng)建了全新的smart品牌全球公司，雙方各持股50%，助推smart品牌朝著電動(dòng)智能汽車品牌轉(zhuǎn)型。如今，smart品牌煥發(fā)新生，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，而吉利在插混領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也得到了進(jìn)一步的彰顯。

奔馳和吉利的合作不僅僅局限于smart品牌，奔馳還在考慮使用吉利的領(lǐng)先純電架構(gòu)和供應(yīng)鏈體系，以實(shí)現(xiàn)更大化的雙贏。同時(shí)，吉利也看中了奔馳深厚的品牌和技術(shù)實(shí)力，在協(xié)同發(fā)展、合作共享的基礎(chǔ)上，有望進(jìn)一步擴(kuò)大自身優(yōu)勢(shì)，并對(duì)其進(jìn)軍歐洲高端市場(chǎng)有所助力。

吉利的全球化戰(zhàn)略眼光也得到了業(yè)界的認(rèn)可。早在2010年，吉利控股集團(tuán)正式收購沃爾沃，成為經(jīng)典的商業(yè)案例。此后，吉利在平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力調(diào)教方面實(shí)力得到顯著提升。到了2017年，吉利控股集團(tuán)收購馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)旗下寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯集團(tuán)51%的股份，加速了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的步伐。去年11月，吉利控股集團(tuán)還完成入股雷諾韓國公司，計(jì)劃向韓國市場(chǎng)推出全新混動(dòng)技術(shù)及車型。

吉利和奔馳的合作關(guān)系有望得到持續(xù)深化。站在奔馳的角度來看，類似情況出現(xiàn)的概率可能不大，但共享電池技術(shù)、打通服務(wù)協(xié)議的可能性仍然存在。未來新能源時(shí)代的發(fā)展格局，注定將是另一番景象。