輪轂CALIPERHEIGHT值是指輪轂卡鉗離輪輞的距離，也稱為卡鉗高度。不過，改變輪轂的CALIPERHEIGHT值是一種不正常的方式，因此應(yīng)該盡可能使前輪的偏移量接近原來的偏移量值。對于后輪，當(dāng)改用較大的輪圈時，若不改變偏移量，常常會遇到輪胎內(nèi)側(cè)碰到懸掛系統(tǒng)的問題。因此，在不會磨到輪拱的情況下，使用正偏移量值較小的輪圈是有好處的。

然而，需要注意的是，對于后輪為獨立懸掛的車輛，這樣的改變在加速和剎車時會增加后輪的Toe變化量，這對一般的街車可能沒有影響，但對于賽車來說是一個大問題。此外，改變偏移量也會影響軸承的負(fù)荷。一般來說，車輛偏移量的設(shè)計都是以直行時最低的軸承負(fù)荷為目標(biāo)。使用正偏移量值較小的輪圈雖然會稍微增加車子直行時軸承的負(fù)荷，但卻可以使過彎時的負(fù)荷降低。