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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

大眾的四驅系統(tǒng)在設計上是不支持切換為兩驅模式的。這是因為四驅系統(tǒng)的核心組件和工作原理使得它無法實現(xiàn)兩驅功能。

首先，我們來了解一下什么是分時四驅。分時四驅是一種常見的四驅系統(tǒng)，它不能在附著力良好的路面上使用。這是因為分時四驅沒有中央差速器，當轉向時前后傳動軸之間產(chǎn)生的轉速差只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。在路面附著力良好的情況下，輪胎很難打滑，因此在這種路面上不能使用分時四驅。

接下來，我們了解一下全時四驅。全時四驅在分時四驅的基礎上增加了中央差速器，這使得前后傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此，全時四驅可以用于任何路面。全時四驅的工作原理使得它無法實現(xiàn)兩驅功能。

此外，還有一種恒時四驅，它采用的是智能型分動器，可以根據(jù)需要輸出不同的驅動力至前橋。智能型分動器可以實現(xiàn)0－100％的動力輸出變化。然而，即使是恒時四驅也無法實現(xiàn)兩驅模式。

因此，大眾的四驅系統(tǒng)在設計上是不支持切換為兩驅模式的。無論是分時四驅、全時四驅還是恒時四驅，都無法實現(xiàn)這一功能。