扭力梁懸掛與獨(dú)立懸掛差很多是真的：

現(xiàn)在很多車(chē)主在買(mǎi)車(chē)之前會(huì)了解車(chē)型知識(shí)，對(duì)比不同懸掛系統(tǒng)。在技術(shù)參數(shù)中，很多消費(fèi)者認(rèn)為獨(dú)立懸掛比非獨(dú)立的扭力梁懸掛更好。如果價(jià)位相似，就會(huì)選擇采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的車(chē)輛，認(rèn)為性?xún)r(jià)比較高；

扭力梁懸掛通過(guò)一根軸承連接車(chē)輛左右兩邊的輪子，一側(cè)輪胎顛簸會(huì)影響另一側(cè)。扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，所以很多小型車(chē)輛使用這種懸掛系統(tǒng)；

獨(dú)立懸掛是每個(gè)輪胎與車(chē)身連接獨(dú)立的系統(tǒng)，不影響其他輪胎，因此具有更好的緩震作用，乘坐更平緩。中高端車(chē)型多采用獨(dú)立懸掛，提供更舒適的乘坐感受。獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占據(jù)部分空間，所以多用在中高級(jí)車(chē)上；

由于這兩種懸掛的特性和成本不同，采用獨(dú)立懸掛的車(chē)輛價(jià)格較高，而采用扭力梁懸掛的車(chē)輛多為小型汽車(chē)。但不能單純通過(guò)懸掛系統(tǒng)來(lái)判斷車(chē)輛的好壞，還需綜合考量其他因素。