福特探險者在昆侖巔峰版登場后，完成了關鍵的核心能力晉升，成為一款十分特別的中大型SUV。與大眾途昂、大眾攬巡等合資舶來品以及理想L7等新勢力產物相比，探險者仍然保持著過去美系SUV的那幾份硬氣。盡管它遠不及傳統(tǒng)的美系越野車，但通過一系列Timberline外觀套件，它確實具備了一定程度的越野能力。那么，探險者相比德系和新勢力們還有哪些更值得的地方呢？

探險者在設計上給人一種兇猛感，車頭超大的格柵和ST-Line運動套件版、昆侖巔峰版的外觀裝飾，帶來了硬派SUV的視覺沖擊力。同時，探險者還注重前衛(wèi)感，通過光帶穿越、格柵弱化邊框等方式，讓車輛更具前衛(wèi)性。懸浮式車頂和C柱上的傳統(tǒng)越野車分區(qū)支柱，實現了硬朗感與前衛(wèi)性的融合。

探險者的長寬高分別為5063/2004/1778mm，在非豪華中大型市場都具備優(yōu)勢。昆侖巔峰版在長度和高度上進行了微調，提供了6座/7座可選。3025mm的軸距確保了第三排實用性，雖略窄于途昂，但仍能滿足成年男性的應急使用。此外，探險者還具備后備廂擴展功能，放倒后可容納2487L的貨物。

內飾方面，探險者配備了12.3英寸全液晶屏和27.0英寸4K觸控屏，以及真皮方向盤。實用的信息娛樂硬件堪比豪華SUV。同時，探險者還保留了大量物理按鍵和帶滾輪的空調控制系統(tǒng)，確保了艙內實用性。

探險者在舒適性配置方面表現出色，真皮方向盤握感良好，全皮革座椅可升級翻毛材質混織，并提供多種電動調節(jié)、加熱、通風和按摩功能。配合多區(qū)空調、BO音響和全景天窗等配置，座艙的綜合舒適度出色。

探險者還具備SYNC+智能語音與遠程控制的車機系統(tǒng)以及Co-Pilot360輔助駕駛系統(tǒng)，帶來了操作便捷性和主動安全優(yōu)化。

動力方面，探險者全系搭載與Mustang動力同源的EcoBoost2.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配10AT變速箱，百公里加速僅需7.6秒。次低配車型起將搭載智能四驅系統(tǒng)，確保穩(wěn)定的輸出控制。