每缸氣門數(shù)4個和5個都有各自的優(yōu)勢，具體取決于發(fā)動機設(shè)計和車輛需求。

每缸氣門數(shù)5個的優(yōu)勢在于可以提高發(fā)動機的壓縮比，增加進氣量和排氣量，從而提高發(fā)動機的動力和功率。這主要是因為更多的氣門可以更好地控制進氣和排氣，減少氣體流動阻力，提高發(fā)動機效率。

然而，增加氣門數(shù)也可能帶來一些挑戰(zhàn)。高速運動中，由于氣門慣性作用，配氣可能不夠準確。為了解決這個問題，多氣門設(shè)計應(yīng)運而生，它既可以實現(xiàn)大量進排氣，又可以克服質(zhì)量大的慣性問題。

綜上所述，每缸氣門數(shù)4個和5個都有優(yōu)點和局限性。在選擇時，需要根據(jù)發(fā)動機和車輛的整體需求進行權(quán)衡，以找到最合適的氣門數(shù)配置。