自從改革開放以來(lái)，中國(guó)汽車企業(yè)在模仿中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)，在趕超中超越，現(xiàn)在的中國(guó)汽車企業(yè)，早已經(jīng)成為了世界汽車市場(chǎng)的主流。在40多年的汽車發(fā)展歷史中，中國(guó)車企也推出過(guò)無(wú)數(shù)經(jīng)典車型，以下我們盤點(diǎn)一下四款值得國(guó)人驕傲的中國(guó)車型。

第一款：五菱之光

五菱之光對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要性是毋庸置疑的，財(cái)富雜志曾經(jīng)評(píng)論五菱之光是“世界上最重要的一款車”。雖然五菱之光配置一般，但是它價(jià)格便宜，結(jié)實(shí)耐造，是無(wú)數(shù)國(guó)人接觸的第一款汽車。

曾經(jīng)有無(wú)數(shù)的人們開著五菱之光，賺到了自己人生中第一桶金。也有很多年輕人，通過(guò)五菱之光認(rèn)識(shí)到了汽車的各項(xiàng)特性，從而走上了愛車、玩車的道路。可以說(shuō)，五菱之光對(duì)于中國(guó)汽車用戶的啟蒙，堪稱是空前絕后的。為什么現(xiàn)在五菱的品牌口碑那么好，五菱之光無(wú)疑是立下了汗馬功勞的。

第二款：哈弗H6

雖然現(xiàn)在哈弗H6的銷量下滑比較嚴(yán)重，但是當(dāng)年風(fēng)光的時(shí)候，曾經(jīng)有99個(gè)月連續(xù)占據(jù)中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量第一名，它讓國(guó)人認(rèn)識(shí)到，中國(guó)人造的汽車也是可以暢銷的，也是可以打敗合資車企的。當(dāng)時(shí)有句話，SUV一個(gè)是哈弗H6，一個(gè)是其他。在那個(gè)學(xué)習(xí)追趕的時(shí)代，哈弗H6的出現(xiàn)猶如是晨曦中的曙光，為中國(guó)汽車市場(chǎng)抹上了屬于自主品牌的亮色，堅(jiān)定了無(wú)數(shù)中國(guó)汽車人向前奮進(jìn)的腳步。

雖然以現(xiàn)在的目光回頭去看，哈弗H6有著這樣或者那樣的缺點(diǎn)，但是在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，哈弗H6恰好出現(xiàn)在了國(guó)人面前，以更懂中國(guó)人的角度，為無(wú)數(shù)國(guó)人造出了一輛相當(dāng)優(yōu)秀的家用SUV，成為了無(wú)數(shù)中國(guó)車企爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的樣本。

第三款：比亞迪漢

比亞迪旗下有著很多經(jīng)典車型，比如說(shuō)首款插混車型F3DM，首款純電車型E6，以及現(xiàn)在大熱的秦PLUS、宋PLUS系列，但是在我的心目中，比亞迪漢是它最為重要的車型。

因?yàn)椋葋喌蠞h在合資車型盤踞的B級(jí)轎車市場(chǎng)撕開了一條裂縫，讓中國(guó)車企看到了品牌向上的力量，也讓大家明白，中國(guó)汽車產(chǎn)品也是可以在20萬(wàn)元以上的價(jià)位站穩(wěn)腳跟的。自從比亞迪漢之后，無(wú)數(shù)的中國(guó)車企開始推出20萬(wàn)元以上的產(chǎn)品，甚至在某些時(shí)候，中國(guó)車型還在30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)，比亞迪漢打破了國(guó)人心中的那股魔障，揭開了中國(guó)自主品牌向上發(fā)展的序幕。

第四款：紅旗H9

與共和國(guó)汽車工業(yè)幾乎同齡的紅旗品牌，一直在國(guó)人的心目中占據(jù)著非常重要的地位。雖然紅旗品牌有過(guò)輝煌，也有過(guò)落寞，直到紅旗H9的出現(xiàn)，才讓大家知道了紅旗品牌的浴火重生。

作為紅旗品牌的旗艦車型，紅旗H9不僅外觀莊重大氣，有著濃厚的中國(guó)美學(xué)色彩，而且動(dòng)力先進(jìn)、內(nèi)飾豪華舒適，充分展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)自主品牌在打造高端產(chǎn)品的實(shí)力，堪稱是國(guó)產(chǎn)自主品牌邁向高端的代表車型。盡管現(xiàn)在紅旗H9的銷量還是被BBA等豪華品牌的車型所壓制，但是它的出現(xiàn)，也打破了豪華品牌車型對(duì)于高端市場(chǎng)的壟斷。

以上就是我覺得值得國(guó)人驕傲的四款中國(guó)自主品牌車型，大家覺得還有哪些車型值得大家驕傲？歡迎留言參與討論。