大眾TSI三個字母全是紅色代表的是2.0T渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，而只有SI是紅色則表示1.8T渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，只有I是紅色時則表示1.4T渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。

TSI發(fā)動機(jī)是4缸發(fā)動機(jī)中的佼佼者，擁有大眾發(fā)動機(jī)家族中最先進(jìn)的技術(shù)。大眾的TSI技術(shù)（Twincharger Stratified Injection）指雙增壓（渦輪和機(jī)械增壓）分層噴射技術(shù)。

渦輪增壓的原理是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，使發(fā)動機(jī)的輸出功率得到較大的提升。

增壓帶來的好處是可以讓發(fā)動機(jī)在提高功率和扭矩的同時降低油耗，通常在加裝渦輪增壓器后，發(fā)動機(jī)的功率和扭矩可以提高20%-40%。但是，廢氣渦輪也存在一些缺點(diǎn)，如對油門的突然變化反應(yīng)遲緩，在急加速的情況下會出現(xiàn)短暫的發(fā)動機(jī)不出力的現(xiàn)象。此外，廢氣渦輪還需要注意保養(yǎng)和使用，以免成為易損部件。

為了進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的效率，大眾采用了機(jī)械增壓裝置，在低轉(zhuǎn)速時加大進(jìn)氣壓力，同時增大渦輪增壓器的尺寸，以彌補(bǔ)高轉(zhuǎn)速時的動力空擋，從而實(shí)現(xiàn)了從低到高轉(zhuǎn)速的全段優(yōu)異動力表現(xiàn)。