4a91T發(fā)動機(jī)源于日本三菱發(fā)動機(jī)技術(shù)，由沈陽航天和三菱聯(lián)合研制，于2013年量產(chǎn)。這款發(fā)動機(jī)是三菱4a91發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型號，其原型廣泛應(yīng)用于東南岳翎、馬自達(dá)、東風(fēng)風(fēng)行景逸、眾泰Z300、中華FRV等車型的4a91。改進(jìn)后的4a91T雖然在目前市場上不算先進(jìn)，但在國產(chǎn)車型中也算是中高配置了。以其體積小、重量輕、性能高、油耗低、環(huán)保(達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，正在升級為歐6)在中國市場占據(jù)主導(dǎo)地位。而且其可靠性得到了業(yè)界的一致認(rèn)可。關(guān)于4a9系列發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性，有一句話：車輛報廢，發(fā)動機(jī)不用動扳手。

4a91T發(fā)動機(jī)通過加入渦輪增壓的技術(shù)，比4a91發(fā)動機(jī)增加了25%的動力輸出和40%的扭矩輸出，最大扭矩可達(dá)215N。m，功率可達(dá)115kw。雖然動力相比4a91發(fā)動機(jī)有了很大的提升，但是1.5L的4a91T在低扭矩輸出和扭矩平臺寬度方面還是不如大眾1.4TSIEa111發(fā)動機(jī)。

三菱4a91系列發(fā)動機(jī)有1.3L、1.5L、1.6L三款，搭載這款發(fā)動機(jī)的車型有東南自主品牌V3岳翎、華晨接君FRV、一汽海馬新車M2等。4a91發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢是鋁缸體、大量樹脂零件、中空凸輪軸等一系列簡化結(jié)構(gòu)等，比以前的發(fā)動機(jī)輕了約25千克。4a91采用的MIVEC(高效節(jié)油可變氣門正時系統(tǒng))技術(shù)，不僅可以優(yōu)化氣門開啟時間相位，還可以改變氣門開啟行程，增加進(jìn)氣量?？梢栽诤軐挼霓D(zhuǎn)速范圍內(nèi)同時實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放和高性能。4a91的這些優(yōu)點(diǎn)在4a91T上也保留了下來。

4a91發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)是在追求“小排量大功率”的今天，只有4a91的自然吸氣版本顯然不能完全滿足消費(fèi)的需求，所以后期會對4a91T版本的發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。另外，4a91雖然是全鋁發(fā)動機(jī)，帶正時鏈條，