缸內(nèi)制動(dòng)是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用的技術(shù)。其主要原理是：在松開(kāi)油門(mén)后，在壓縮沖程階段活塞處于上極點(diǎn)附近位置時(shí)，排氣門(mén)瞬間打開(kāi)，釋放掉高壓氣體；接著關(guān)掉排氣門(mén)，氣缸內(nèi)有很少氣體。這在爆炸（膨脹）階段活塞從上極點(diǎn)轉(zhuǎn)向下運(yùn)行時(shí)，氣缸處于負(fù)壓狀態(tài)。氣體會(huì)阻止活塞下行，（活塞相當(dāng)于抽真空，）產(chǎn)生對(duì)曲軸反方向的轉(zhuǎn)矩作用，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。

缸內(nèi)制動(dòng)的工作原理是通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用，從而達(dá)到減少制動(dòng)能量損失、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少尾氣排放的目的。