東風(fēng)日產(chǎn)計劃在1.3T發(fā)動機上進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)，該機型是由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與奔馳聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動機，目前已被奔馳A級、GLB、雷諾科雷繽(國內(nèi)已停產(chǎn))等車使用。此外，日產(chǎn)HR13連桿鐵網(wǎng)包裝周轉(zhuǎn)箱和包裝內(nèi)襯正在采購詢價，這表明該發(fā)動機即將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。據(jù)悉，這款1.3T發(fā)動機將在東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠投產(chǎn)。

東風(fēng)日產(chǎn)最先采用1.3T發(fā)動機的車型大概率是新一代逍客，它將取代現(xiàn)有的2.0L發(fā)動機，具有更優(yōu)的參數(shù)。新款逍客已在海外市場搭載1.3T發(fā)動機+12V輕混，預(yù)計將在國內(nèi)市場上推出。這款1.3T發(fā)動機擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙可變氣門正時等技術(shù)，整體動力上已超過日產(chǎn)現(xiàn)有的2.0L發(fā)動機。

在節(jié)能減排和小排量發(fā)動機的潮流下，東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入1.3T發(fā)動機是必然之舉。這不僅能夠進(jìn)一步降低消費稅、排放和油耗數(shù)據(jù)，還能提升動力性能。新款逍客在國內(nèi)市場中將與大眾探歌、本田繽智、別克昂科拉GX等車型競爭。與大眾EA211系列1.5T發(fā)動機相比，全新1.3T發(fā)動機具有更強的扭矩。

因此，東風(fēng)日產(chǎn)1.3T發(fā)動機將為消費者提供更好的動力性能和更低的油耗，使新款逍客成為一款更具競爭力的車型。