整備質(zhì)量和總質(zhì)量的區(qū)別主要體現(xiàn)在含義和范圍兩個(gè)方面。

首先，從含義上講，整備質(zhì)量是指汽車按照出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)裝備完整（如備胎、工具等組裝齊備），各種油水填滿后的重量。而總質(zhì)量則是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定載滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的重量。

其次，從范圍上講，整備質(zhì)量可以被理解為空車重量，而總質(zhì)量則是整備質(zhì)量加上駕駛員、乘客以及行李的質(zhì)量。汽車的裝備質(zhì)量是一個(gè)重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)，既要先進(jìn)又要切實(shí)可行，與汽車的設(shè)計(jì)水平、生產(chǎn)制造水平以及工業(yè)化水平有著密切的相關(guān)性。在同等車型條件下，設(shè)計(jì)方法優(yōu)化、生產(chǎn)水平高、工業(yè)化水平高的車型，整備質(zhì)量會有所下降。

需要注意的是，車輛超重會帶來很多危害。比如，破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)槌蕹d車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷；增大危險(xiǎn)性，因?yàn)橘|(zhì)量增大會導(dǎo)致慣性加大、制動距離加長，甚至引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故；影響駕駛?cè)瞬僮?，增加心理?fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全；以及占用道路，影響道路暢通。