五菱宏光 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINIEV，一款曾經(jīng)在微型電動(dòng)車市場(chǎng)風(fēng)頭無(wú)兩的“神車”，如今卻陷入了銷量暴跌的困境。究其原因，與大環(huán)境變化和消費(fèi)者需求變化都有一定關(guān)系。

從大環(huán)境來(lái)看，微型電動(dòng)車市場(chǎng)經(jīng)歷了從快速增長(zhǎng)到驟降的過(guò)山車式變化。數(shù)據(jù)顯示，2021年微型電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)近200%，而2022年則驟降至21.5%。今年，新能源汽車補(bǔ)貼全面退出，微型電動(dòng)車市場(chǎng)更是雪上加霜，增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。同時(shí)，細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin、吉利熊貓MINI等競(jìng)品不斷涌現(xiàn)。

然而，宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量暴跌的根本原因并非市場(chǎng)環(huán)境變化，而是其后期不斷漲價(jià)，偏離了定位初衷。消費(fèi)者選擇宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV的初衷本是圖個(gè)便宜，但隨著價(jià)格的不斷上漲，其優(yōu)勢(shì)逐漸消失。從最初的3萬(wàn)元內(nèi)起售價(jià)到現(xiàn)在的3.28萬(wàn)元起售價(jià)，頂配售價(jià)更是飆升至7.28萬(wàn)元，這還不包括售價(jià)9.99萬(wàn)元的敞篷版。這樣的價(jià)格已經(jīng)讓宏光MINIEV不再是過(guò)去的“人民的代步車”了。

購(gòu)買(mǎi)宏光MINIEV的消費(fèi)者大多對(duì)價(jià)格很敏感，因此價(jià)格上漲對(duì)其銷量影響巨大。此外，宏光MINIEV的漲價(jià)也讓其自家兄弟Airev晴空嘗到了苦頭。Airev晴空定位全球車型，還請(qǐng)來(lái)了胡歌作為代言人，但依舊沒(méi)能火起來(lái)。究其原因，Airev晴空與宏光MINIEV在設(shè)計(jì)、尺寸和價(jià)格上高度重合，沒(méi)有先入為主優(yōu)勢(shì)的Airev晴空基本被扼殺于搖籃。

為了挽救銷量暴跌的困境，五菱展開(kāi)了多重促銷活動(dòng)。然而，面對(duì)強(qiáng)力競(jìng)品的出現(xiàn)和消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)移，宏光MINIEV頻繁降價(jià)已無(wú)濟(jì)于事。未來(lái)，宏光MINIEV想要重現(xiàn)昔日輝煌已經(jīng)變得非常困難。