對于輪胎扁平度45和50哪個(gè)更舒適的問題，我們需要從輪胎的扁平比入手。一般來說，扁平比越高，輪胎壁越長，吸收和緩沖振動的能力越強(qiáng)，舒適性越好。但同時(shí)，過彎時(shí)的路感和側(cè)阻力較差，相反，扁平胎壁比低胎壁短，抗撕裂緩沖能力弱，舒適性差，但操控可靠性更強(qiáng)。

一般來說，45的汽車輪胎扁平比不能改為50。因?yàn)樵囕喬S的扁平比是通過一系列原廠測試獲得的最佳扁平比，最佳扁平比有利于汽車各項(xiàng)任務(wù)的常規(guī)開發(fā)。當(dāng)汽車的扁平比率發(fā)生變化時(shí)，可能會導(dǎo)致以下問題：

1.汽車ABS存在常見故障，ABS系統(tǒng)軟件根據(jù)監(jiān)控的相對輪速工作。如果輪胎和輪輞的總直徑變化過大，將危及ABS的法律效力；

2.里程讀數(shù)不準(zhǔn)確，根據(jù)輪胎直徑估算里程。當(dāng)扁平比率改變時(shí)，直徑會改變，這會導(dǎo)致里程讀數(shù)不準(zhǔn)確；

3、當(dāng)傳動裝置發(fā)生常見故障時(shí)，最佳的扁平比可以保持傳動裝置不變，而當(dāng)扁平比發(fā)生變化時(shí)，也會導(dǎo)致傳動裝置出現(xiàn)常見故障。

綜上所述，輪胎的扁平比需要根據(jù)實(shí)際情況選擇，不能隨意更改。如果您需要更好的舒適性，建議選擇扁平比更高的輪胎，但需要注意過彎時(shí)的路感和側(cè)阻力。如果您更注重操控可靠性，建議選擇扁平胎壁較短的低胎壁輪胎。