三缸機(jī)與四缸機(jī)相對少了一個汽缸，少了一個活塞，少了一個連桿，少了一組氣門，少了一個點(diǎn)火線圈，少了一個火花塞，少了一個進(jìn)氣歧管，少了一個排氣歧管。三缸機(jī)的體積更小，重量同樣是更輕的。

不過，三缸機(jī)的轉(zhuǎn)動平順性是比不上四缸機(jī)的，而且三缸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音也必須比四缸機(jī)更大，這同樣是非常多消費(fèi)者不喜歡三缸機(jī)的原因。

工程師也在通過各類技術(shù)手段來彌補(bǔ)三缸機(jī)轉(zhuǎn)動平順性不足的缺點(diǎn)。

非常多三缸機(jī)基本都會使用平衡軸和特制的機(jī)腳墊，這樣子可以提高三缸發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動平順性。

三缸機(jī)的優(yōu)勢同樣是比較顯著的，使用三缸機(jī)可以下降汽車的尾氣排放量和耗油。

非常多混動汽車也可能會使用三缸機(jī)，這是由于三缸機(jī)具有更小的體積，使用三缸機(jī)可以在狹小的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)塞下一個電動機(jī)。

假如要下降排放，那么新能源汽車才是未來的發(fā)展趨勢。

非常多車企基本都在加速電動化轉(zhuǎn)型，電動汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相對是有非常多優(yōu)勢的。

電動汽車的電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時沒有多余的發(fā)抖震動和噪音，理所當(dāng)然電動汽車駕駛時車?yán)锩骒o謐性是更好的。

而且電動汽車沒有尾氣排放。