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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4條)

標(biāo)致RCZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的功能是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架，汽車(chē)就無(wú)法正常駕駛。汽車(chē)上常見(jiàn)的懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩類(lèi)。

獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，也是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。它的體積小，零部件數(shù)量少，占用空間小，成本也比較低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂。

扭力梁懸架是一種常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本也比較低。扭力梁懸架中間是斷開(kāi)的，沒(méi)有連接，所以使用扭力梁懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間沒(méi)有干涉現(xiàn)象。

獨(dú)立懸架的中間是連接的，使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間有干涉現(xiàn)象，這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架更好的原因。但是獨(dú)立懸架的成本比非獨(dú)立懸架要高一些。