發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的快速調(diào)整方法主要有兩種：

1、逐缸調(diào)整法：根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，調(diào)整此缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙。然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按照同樣的方法逐步調(diào)整其它各缸的氣門(mén)間隙。

2、兩次調(diào)整法：首先搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整1、2、4、5和8、9氣門(mén)（按發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)由前向后排列順序）。然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)整3、6、7、10以及11、12氣門(mén)。

在調(diào)整過(guò)程中，需要一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng)，直到感覺(jué)到輕微阻力為止。然后需要重新檢查一遍，直到調(diào)整合適。

逐缸調(diào)整法雖然需要搖轉(zhuǎn)曲軸的次數(shù)較多，檢調(diào)時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，此方法檢調(diào)氣門(mén)間隙比較精確。兩次調(diào)整法相對(duì)省時(shí)省力，但不同車(chē)型需記憶不同的可調(diào)氣門(mén)順序號(hào)，對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)有一定難度。