奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

奔馳和北京奔馳存在諸多差別：

1. 名稱有別；

2. 產(chǎn)地各異；

3. 外觀不同；

4. 內(nèi)飾相異；

5. 價(jià)格懸殊。奔馳車輛的質(zhì)量堪稱一流。奔馳作為汽車行業(yè)的先驅(qū)，全球首輛汽車由其制造，其質(zhì)量、品質(zhì)及工藝都極其卓越。

一、名稱區(qū)別

奔馳通常指進(jìn)口奔馳，全稱為梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）。在臺(tái)灣被譯為“賓士”，在香港被譯為“平治”，在大陸則被譯為“奔馳”，更有縱橫天下之意。而北京奔馳是戴姆勒-奔馳汽車公司與北汽的合資產(chǎn)品。

二、產(chǎn)地差別

多數(shù)奔馳的原產(chǎn)地是德國(guó)，辛德爾芬根工廠是德國(guó)首屈一指的制造基地（代碼 56），所有 S 級(jí)轎車都在此組裝。同時(shí)，這里也是奔馳汽車事業(yè)部的所在地。此外，德國(guó)還有拉斯塔特工廠、不來梅工廠等。

奔馳在全球設(shè)有 30 個(gè)生產(chǎn)基地，其中歐洲有 9 個(gè)，亞洲有 10 個(gè)，非洲有 4 個(gè)，澳大利亞有 1 個(gè)，南北美洲各有 3 個(gè)。北京奔馳是全球領(lǐng)先的奔馳乘用車制造基地，是德國(guó)之外的首家奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，也是奔馳合資企業(yè)中最大的研發(fā)中心。它是唯一擁有前驅(qū)、后驅(qū)平臺(tái)和動(dòng)力平臺(tái)的豪華車合資企業(yè)，年產(chǎn)量可達(dá) 10 萬(wàn)輛。北京奔馳為國(guó)人節(jié)省了大量運(yùn)輸成本。

三、外觀內(nèi)飾差別

奔馳和北京奔馳的外觀內(nèi)飾均有不同，以 C260 為例說明。在外觀方面，奔馳（進(jìn)口）2022 款改款 C260 轎跑車（以下簡(jiǎn)稱 C260）的大燈呈麥穗狀，北京奔馳 2022 款改款 C260L 運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱 C260L）的大燈則為倒 L 形帶雙透鏡。兩者的進(jìn)氣格柵和輪轂樣式也大相徑庭。

四、動(dòng)力區(qū)別

北京奔馳 C260L 的發(fā)動(dòng)機(jī)源于本土，其生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與德國(guó)差異不大，除了生產(chǎn)操作的技術(shù)人員不同，基本和德國(guó)生產(chǎn)的無異。北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了自供，其缸體、缸蓋、曲軸三大核心部件還會(huì)外銷德國(guó)，用于德國(guó)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的整機(jī)裝配。

五、價(jià)格差異

由于關(guān)稅、運(yùn)輸成本等因素，北京奔馳和進(jìn)口奔馳的價(jià)格相差較大，進(jìn)口奔馳價(jià)格更高。

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