挑戰(zhàn)者 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

當下汽車市場競爭日益激烈，SUV 車型成為各大車企的兵家必爭之地，連曾經(jīng)揚言絕不涉足 SUV 的法拉利也破例推出了旗下首款 SUV，可見一斑。而入門級 SUV 市場的戰(zhàn)況更是激烈異常，不僅有“老牌勁旅”哈弗 H6，還有“后起之秀”長安 CS75PLUS，想從它們手中分得市場份額，難度可想而知。不過，仍有眾多車企對緊湊型 SUV 市場覬覦已久，東風(fēng)風(fēng)神 AX7 馬赫版便是其中的挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之一。那么，它究竟是否具備分一杯羹的實力呢？讓我們一探究竟。

首先談?wù)剝?yōu)勢，全新 AX7 馬赫版是風(fēng)神首款搭載“馬赫動力”的 SUV，全系標配 1.5T 發(fā)動機，提供 6 速手動和 7 速雙離合兩款變速箱。其最大馬力可達 190 匹，峰值扭矩達 300 牛米。就參數(shù)而言，此數(shù)據(jù)優(yōu)于同價位、同為 1.5T 的競爭對手。此外，得益于“馬赫動力”的助力，發(fā)動機的熱效率可達 41.07%，因此，AX7 馬赫版百公里綜合油耗僅為 6.6L。在動力和油耗方面，AX7 馬赫版表現(xiàn)不俗，這也是其最大的優(yōu)勢所在。

除了動力，AX7 馬赫版在配置方面也具有一定優(yōu)勢。主駕駛座椅配備 6 向電動調(diào)節(jié)，兼具通風(fēng)加熱、腰托調(diào)節(jié)和座椅按摩功能。同時，還配備了丹麥 Jamo 尊寶品牌音響、無線充電、內(nèi)飾氛圍燈、感應(yīng)尾門、19 英寸輪轂以及 1.17 平方米巨幕級全景天窗等配置，不過需要注意的是，這些并非全系標配。值得一提的是，AX7 馬赫版的車機系統(tǒng)還采用了 5G 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在同級別車型中較為罕見。

說完優(yōu)點再看缺點，在輔助駕駛方面，AX7 馬赫版即使是頂配車型也未配備車道偏離、車道保持、碰撞預(yù)警、主動剎車等功能。相較于同級別車型，雖不說全部配備，但多多少少都會配備一些，然而 AX7 馬赫版卻一項都沒有，甚至連基礎(chǔ)的發(fā)動機啟停都未配備，這些功能的缺失著實難以令人接受。

至于外觀，可謂見仁見智。AX7 馬赫版給人的整體感覺是年輕、運動。其前臉采用“風(fēng)暴美學(xué)”設(shè)計，“風(fēng)暴數(shù)字格柵”與“風(fēng)舞之魂光學(xué)大燈”相得益彰，再加上前唇下部的紅色裝飾條，在彰顯年輕化的同時，也營造出強烈的運動感。車尾部分，AX7 馬赫版采用了時下流行的貫穿式尾燈，雙邊兩出排氣口搭配紅色裝飾件，極具戰(zhàn)斗氣息。不過平心而論，AX7 馬赫版的整體設(shè)計過于追求年輕化，反而喪失了家族的辨識度。對于現(xiàn)今的消費者而言，他們更傾向于購買熱銷車型，這對于本身知名度不高的風(fēng)神來說，無疑會使消費者更加望而卻步。

在車身尺寸、內(nèi)飾材料以及主被動安全等方面，AX7 馬赫版的表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級別競爭對手不相上下，在此不再贅述。目前，AX7 馬赫版共有四款車型，售價在 9.59-12.99 萬元之間，并且為首任車主提供 10 年不限里程的質(zhì)保。那么，綜合以上優(yōu)缺點，你認為 AX7 馬赫版是否值得購買呢？

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