通常應先剎車，再離合。在行車時，一般選用行車制動（腳剎），以便于在前進過程中減速和停車。若只是踩離合，車輛仍會滑行一段距離。因此，汽車停穩(wěn)時，需要利用制動器以防止汽車前后滑移。

在行駛過程中，通常選擇行車制動（腳剎），這有利于前進時的減速和駐車。絕非僅僅是讓車輛靜止。只有當行車制動器失靈時，才會使用駐車制動器。當汽車停下時，使用駐車制動器（手剎）以防止汽車前后滑動。一般來說，停車后，除使用駐車制動器外，上坡時擋位要掛在低擋位（以防下坡后溜車），下坡時可以掛一檔或二檔，無需踩油門。下坡速度僅由擋位制動器控制（以防向前溜車）。油門控制制動：需要減速時，保持三檔狀態(tài)，完全松開油門。此時發(fā)動機趨于怠速，從而對傳動系統(tǒng)產生阻力，作用于車輪，實現(xiàn)減速目的。排氣制動：在大功率柴油機的排氣歧管和排氣管的連接處設有一個蝶閥。掛檔時，操作電磁開關將其關閉，使發(fā)動機熄火，進而達到制動效果。再次踩下油門，它將自動開啟。該結構簡單，但會損害發(fā)動機。目前，它在重型卡車和大客戶中被廣泛應用。

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