跑車(chē)為什么喜歡用雙離合呢,跑車(chē)為什么喜歡用雙離合的車(chē)

跑車(chē)往往青睞雙離合變速箱，關(guān)鍵在于其對(duì)性能尤為看重。雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，換擋迅速，與跑車(chē)的需求不謀而合。

像法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼、SLS AMG 等車(chē)型，幾乎都采用了雙離合變速箱。究其根本，主要是在換擋時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器分離，而在此過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷。對(duì)于追求極限速度的車(chē)手而言，這種短暫的動(dòng)力斷檔是難以容忍的，所以雙離合變速箱應(yīng)運(yùn)而生。

在雙離合變速箱中，配置了兩組離合器，分別控制奇數(shù)擋（1、3、5 擋）和偶數(shù)擋（2、4、6 擋）。當(dāng)使用 1 擋時(shí)，2 擋已準(zhǔn)備就緒，這使得換擋時(shí)不再有動(dòng)力斷檔，從而顯著縮短了換擋時(shí)間。

可以簡(jiǎn)單理解為：一組離合器在工作時(shí)，另一組離合器在待命。

雙離合通常是指雙離合變速器（Dual Clutch Transmission，簡(jiǎn)稱 DCT）。在國(guó)內(nèi)，大眾汽車(chē)是雙離合技術(shù)的佼佼者，大眾公司將其稱為 DSG。

雙離合變速箱（DCT）又稱直接換擋變速箱（DSG），其歷史可追溯至二戰(zhàn)前，由法國(guó)人 Adolphe Kégresse 發(fā)明。

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