當(dāng)前的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型包括：寶馬 i8、寶馬 X1、領(lǐng)克 02、領(lǐng)克 03、領(lǐng)克 01 插電混動(dòng)、吉利繽越、繽瑞、博瑞 GE、新款別克英朗、凱越、閱朗、GL6、沃爾沃 XC40 插電混動(dòng)、本田凌派。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由三個(gè)氣缸組成，三個(gè)相同的氣缸排列在一個(gè)機(jī)體上，共用一根曲軸輸出動(dòng)力，其主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。?？怂?/a>搭載的 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳統(tǒng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，融入了多項(xiàng)福特自主研發(fā)的核心技術(shù)，如內(nèi)置平衡軸、低慣性混流式渦輪增壓器、進(jìn)氣歧管+直噴雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化等。在?？怂沟膶?shí)際使用中，無論是車內(nèi)還是車外，除了點(diǎn)火啟動(dòng)的瞬間，正常行駛時(shí)的抖動(dòng)控制都非常出色。除了抑制抖動(dòng)，這款 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了閉缸技術(shù)，即在特定情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉一個(gè)氣缸，只有兩個(gè)氣缸正常工作，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。談到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在家用車市場的廣泛應(yīng)用，就必須提到別克英朗。別克英朗是最早大規(guī)模換裝三缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的暢銷車型之一，通用別克也在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上投入了大量的精力，不惜從產(chǎn)品、營銷等多個(gè)方面宣傳這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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