在汽車(chē)行駛中，D 擋和 M 擋是兩個(gè)關(guān)鍵的擋位，其差異在于自動(dòng)和手動(dòng)。D 擋為自動(dòng)擋，M 擋為手動(dòng)擋，二者可自由切換。手自一體變速器將汽車(chē)的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋相結(jié)合。在行駛過(guò)程中，從 D 擋切換至 M 擋，即進(jìn)入手動(dòng)模式。此時(shí)擋位的調(diào)節(jié)需手動(dòng)進(jìn)行，M+表示升擋，M-表示降擋。從 M 擋切換回 D 擋則恢復(fù)自動(dòng)模式。手動(dòng)擋由于可自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛體驗(yàn)更為暢快，類(lèi)似于手動(dòng)擋的操控感受。手自一體變速器手動(dòng)擋模式的適用場(chǎng)景：

1. 超車(chē)。與自動(dòng)擋相比，手動(dòng)擋的加速性能更優(yōu)，特別是在高速超車(chē)時(shí)，將擋位桿調(diào)至 M 擋，踩下油門(mén)后車(chē)速會(huì)迅速提升，更利于安全超車(chē)。

2. 上下坡。車(chē)輛行經(jīng)上下坡路段時(shí)，可采用手動(dòng)模式。上坡時(shí)使用低擋位，動(dòng)力充沛，上坡會(huì)更加輕松；下坡時(shí)，低擋位可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用減速，避免因頻繁甚至長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片溫度過(guò)高而失靈。

3. 彎道。自動(dòng)擋遇到彎道時(shí)，必須剎車(chē)減速，出彎時(shí)還需踩油門(mén)才能快速出彎。而切換至手動(dòng)擋，只需減擋控制車(chē)速，由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)將保持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，能迅速提升速度出彎。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《汽車(chē)d檔和m檔,m檔跟d檔》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。